Јавете ни се денес!

Како да го реновирате вентилот на моторот на автомобил?

Вентил на моторот за автомобилски делови работната средина е груба, директен контакт со гас, максималната температура на издувниот вентил може да достигне 800 ℃, а на крајот на циклусот на подмачкување, заедно со работата на вентилот кога честото дејство на отворање и затворање, деловите на вентилот се многу лесно може да се предизвика штета. Затоа, треба да се обрне внимание на деловите на вентилот на ремонтот, за да се осигура дека е во нормална работна состојба.

1. Проверка и поправка на вентилот

(1) Проверете ја закривеноста на главата и стеблото на вентилот. Кога крајот на стеблото на вентилот е деформиран или истрошен, направете корекции, а вредноста на корекцијата мора да биде минималната вредност. Мелење на лицето на вентилот.

(2) Заменете го вентилот ако дебелината на вентил на автомобилски мотор е помала од граничната вредност. При сервисирање, проверете го крајот на секое стебло на вентилот за отклонување, абење и виткање.

(3) Проверете ја работната површина и стеблото на секој вентил за абење, изгорување или деформација и заменете ги доколку е потребно.

(4) Користете ја границата на крајот на отклонување на стеблото на вентилот: 0,1 mm за вентил за внесување, 0,1 mm за издувен вентил; стандардна вредност на дебелината на главата на вентилот: 1,0 милиони за вентил за внесување, 1,5 mm за издувен вентил; граница на употреба: 0,7 mm за вентил за внесување, 1,0 mm за издувен вентил.

(5) Користете микрометар и V-рамка за мерење на свиткување на стеблото на вентилот. Стеблото на вентилот е поддржано на два V-рамка на растојание од 100 mm, а потоа виткањето се мери на 1/2 од должината на вентилот со микрометар. Ако е надмината дозволената граница, треба да се коригира со рачно притискање.

5fc5fece9fb56

2. Отстранување на склопот на вентилот

Откако ќе се состави возот на вентилот, пружината е во претходно вчитана состојба, ако се расклопи неправилно, пролетта ќе се појави и ќе го повреди човечкото тело, затоа е потребно да се користи специјален расклопувач на пружината на вентилот за да се изврши стандардна операција при расклопување на вентилски воз, со цел да се обезбеди безбедно расклопување на авто-делови моторот на вентилот на моторот. Држачот на пролетта се притиска надолу со пролетта претходно затегната со отстранувач на пружината, така што игличката за заклучување е слободна и може лесно да се отстрани. Држачот на пролетта потоа полека се опушта заедно со пружината сè додека пролетта не биде во целосно опуштена слободна положба.

3. Замена на намотките на седиштата на вентилот

Работната површина на седиштето на вентилот постепено попушта по неколку зрачење или мелење, што влијае на нормалната соработка помеѓу вентилот и седиштето. Ако работната површина на седиштето на вентилот е 1,5мм под површината на седиштето на вентилот, треба да се замени јаката на седиштето на вентилот. mm, јаката на седиштето на вентилот треба да се замени. Метод на замена: користете специјални алатки за да ја извадите старата јака на седиштето, а потоа ставете ја новата седиште за седиштето со 0. 0,75 ~ 0, 125 мм мешање со дупката на седиштето во резервоарот за течен азот ладно собира 15 ~ 20 с. Афтерите се притискаа во седиштето на дупката на главата на цилиндерот, така што таа се загрева на собна температура. Алтернативно, загрејте ја дупката на седиштето на главата на цилиндерот на околу 100 ° C со вентилатор или гасен факел (емпириска практика: пред да ја загреете главата на цилиндерот, ставете бел креда во прав околу отворот на седиштето и загрејте го на околу 100 ° C кога белиот прав станува жолт), а потоа брзо удрете го прстенот на седиштето и изладете го во воздухот.


Време на објавување: 28 јануари-2021 година