Јавете ни се денес!

Како да се справите со откажување на вентилот?

Кога мотоциклот вози долго време, генерално, ќе се појави клиренс на вентилот на моторот, премногу голем или премногу мал феномен, за да ја пронајдете причината, треба да се консултирате со многу информации, добавувачот на вентил за мотоцикл за да ви даде едноставна анализа.

Влијание на слабиот клиренс на вентилот врз моторот

Голем или мал вентили за моторни делови за мотоцикл дозволата ќе влијае на нормалното работење на моторот. Доцно отворање и рано затворање на вентилот за внесување: поради недоволно отворање на вентилот, количината на пристап пријавена од запалива смеса ќе се намали, што ќе резултира со откажување на моќноста на моторот.

Голем издувен вентил (т.е. времето на отворање на вентилот е скратено): во процесот на издувни гасови, тоа предизвикува слаб издув, недоволна инфлација, зголемен песок на маслото, прекумерна температура на машината, пад на струјата и тропање на вентилот, што влијае на работниот век на деловите.

Рано отворање и доцна затворање на вентил за внесување мотор со мотоцикл(времетраењето на отворот на вентилот е подолго): тоа предизвикува лабаво затворање на вентилот и истекување на воздухот, што ја намалува компресијата и моќноста на моторот. Во тешки случаи, вентилот ќе создаде голема количина на таложење на јаглерод или аблатив, така што цилиндерот не може да работи нормално.

Мал издувен вентил: тоа доведува до лабаво затворање на вентилот и истекување на воздухот во Нанчанг, така што согорувањето не е завршено и моќноста се намалува. Понекогаш ќе има феномен на минирање на издувни цевки.

Како да се справите со оштетувањето на деловите на вентилот на моторот на мотоциклот

 

1. Врвот на вентилот е распукан или аблатиран, што треба да се замени.

2. Откако ќе се истроши крајот на лицето на шипката на вентилот, може да се заземе на надворешната цилиндрична мелница и да се користи откако ќе се обнови мазната површина.

3. Степенот на свиткување на прачката на вентилот надминува 0,03 mm. Кога изобличувањето на горниот дел од вентилот надминува 0,02 mm, испакнатоста обично може да се коригира со ставање на рачно притискање, а потоа да се провери со индикатор за бирање на железо во форма на V додека не се квалификува.

5fcee74a8514b

4. Ако на површината на конусот на вентилот има црн јаглерод и сив оловен оксид, тој може да се натопи во керозин, а потоа да се отстрани со дрвена стругалка или бакарна четка откако ќе омекне.

5. Ако прачката на вентилот не е сериозно облечена и отстапувањето на заобленоста и цилиндричноста не надминало 0,03 мм, прачката на вентилот може да се полира до големината на поправка на машината за мелење без центар, а потоа да се поправи со метод на поплочување на хром.

6. Мало дупчење, јами и сл. На површината на конусот на вентилот обично се елиминираат со рачно мелење. Пред мелење, вентилот, седиштето на вентилот и водичот нанесете чист бензин, а потоа на конусот на вентилот обложен со груба паста за мелење, со гумен пресврт за да го апсорбира врвот на вентилот за да ротира постојано и да ја менува позицијата, отворот, јамите и други мелење.

Кога се појавува бел прстен на конусот на вентилот, вентилот се рафинира со фина паста за мелење. На крај, исплакнете ја пастата со бензин, нанесете масло и мелете ја неколку минути.

7. Длабоко дупчење, јами и дамки на конусната површина на вентилот треба да се полираат на машината за полирање на вентилот. Ако горенаведената опрема не е достапна, вентилот може да биде и стегач, а концентричноста може да се калибрира со јаката на вежба за клупа, мал струг или рачна електрична вежба. Потоа, вентилот може да се запали. Дефектите може да се поднесат по конусната површина со фина рамна датотека, а конусната површина може да се полира со слој од 00 фино крзно од крзно на датотеката. Брзината на мелење не треба да биде преголема, движењето треба да биде мазно. Ако се открие дека горниот раб на вентилот е дебел помалку од 0,5 mm или е искривен, тој треба да се замени.

Како да се справите со оштетувањето на деловите на вентилот на моторот на мотоциклот?

(1) Нанесете тенок слој црвено масло или масло за нацрт на конусната површина на вентилот, а потоа нежно притиснете го вентилот на седиштето на вентилот и завртете го за 1/4 вртење пред да го извлечете. Ако на седиштето на вентилот има прстен од континуирано црвено масло или марки за нацрт-масло, значи дека запечатувањето е добро.

(2) Со мек молив (4B или 5B) нацртајте голем број линии на површината на конусот на вентилот, а потоа контактирајте го со седиштето на вентилот ротирајте 1/4 вртете по извлекувањето, како што се исечени линиите за моливи на конусот на вентилот исклучено, исто така, укажува на добар печат.

Ако сакате да добиете повеќе информации за добар квалитет на моторот вентил, ве молиме, не двоумете се да не прашате.


Време на објавување: 28 јануари-2021 година